【第3回】クラウンエステートRSのインテリア＆ラゲッジ｜“使えるワゴン”としての完成度が高すぎた

あつしです。

今回はクラウンエステートRSの インテリアとラゲッジ をまとめます。
外観の時点で「これは良いぞ」と思っていましたが、室内に入るとさらにその印象が強まりました。

クラウンらしい上質さに、ワゴンとしての実用性がしっかり乗っている。
そんな車でした

インテリア：グレイッシュブルーの世界が最高に落ち着く

まずは運転席の風景から。

● RS専用の“グレイッシュブルー”が本当に良い

RSの内装色は グレイッシュブルーのみ。
これがマッシブグレーの外装と抜群に合う。

青好きの自分としては、もうこれだけでテンション上がります。

• 雲柄のような濃淡のあるパネル
• 黒シートとのコントラスト
• 落ち着きと上質さが同居した空間

写真で見るより、実物のほうが圧倒的に良い。

コクピット：操作系が“自然に手に馴染む”

クラウンシリーズ共通の横一文字デザイン。
これがとにかく運転しやすい。

• Aピラーが太すぎず視界が広い
• メーター〜ナビが一直線で見やすい
• デジタルミラーは視界がクリア
• ハンドルとシフトノブはRS専用のディンプル加工

このディンプル加工（RSのみ）、触った瞬間に「おっ」と思う質感。

快適装備：クラウンらしい“全部入り”

RSは快適装備が本当に充実してます。

• 前席：シートヒーター＆ベンチレーション（3段階）
• 後席：シートヒーター（RSのみ）
• ステアリングヒーター
• パワーイージーアクセス（乗降時にシート＆ハンドルが動く）
• 物理ボタンのエアコン操作（これが本当に使いやすい）

特にパワーイージーアクセスは、乗り降りのたびに「便利だなぁ」と感じる機能。

後席：足元の広さが“想像以上”

後席はとにかく広い。

身長176cmの自分のドラポジで座っても、
膝前130mm も空く。

これは他車と比べてもトップクラス。

比較すると…（自分(身長176cm)のドラポジでのメジャー測定実寸)

こうしてみても広さの優秀さがわかる。
ワゴンとしてはかなり優秀。

シート角度も絶妙で、リクライニングがなくても快適に座れる。

ラゲッジ：これが“買う理由”になるレベル

クラウンエステートを本気で欲しいと思った理由のひとつが、このラゲッジ。

● 通常時：570L

● 2列目格納時：1470L

● 奥行き：最大2m

ワンボックスからの乗り換えでも「これならいける」と思える広さ。

• 犬のキャリー
• キャンプ道具
• 大型スーツケース
• ゴルフバッグ（横置き可）

全部余裕。

● 2列目を倒すと“ほぼフラット”

拡張ボードを広げると、
床面がわずかに斜めに見えるけど、
耐荷重20kgで荷物を置くとフラットになる設計。

実測すると 4度の傾き。
他車と比べても圧倒的にフラット。
各車の自分での2列目格納時の実測床角度

まとめ：インテリアもラゲッジも“実用性の塊”だった

クラウンエステートRSは、

• 上質な内装
• 広い後席
• 圧倒的なラゲッジ
• 使いやすい操作系
• 快適装備の充実

これらが全部揃っていて、
「ワゴンとしての完成度が高すぎる」と感じました。

次回は RSとZの違いを徹底解説する回。
バッテリー・モーター・出力の差を分かりやすくまとめます。